Piawaian:Siri IEC 60076 dan GB/T 1094 (sesuai untuk projek eksport ke Afrika). Henan Xintailong11kV/33kVtransformer menjalani ujian rutin penuh kilang, pemeriksaan pengedap mekanikal, pemeriksaan aksesori, dan pengesahan dokumen sebelum penghantaran. Ujian jenis berfungsi sebagai pengesahan reka bentuk dan tidak dilakukan pada setiap unit; bagaimanapun, laporan ujian jenis mesti disediakan untuk rujukan untuk eksport ke Afrika.
Perbezaan:Ujian rutin (wajib bagi setiap unit); Ujian jenis (dilakukan pada prototaip model yang sama; laporan disediakan); Ujian khas (mengikut keperluan kontrak).
I. Ujian Rutin Kilang Elektrik (Wajib bagi setiap unit; disiapkan sebelum penghantaran)
1. Pengukuran rintangan DC berliku:Pengukuran semua belitan fasa dan semua kedudukan paip; kadar ketidakseimbangan antara-fasa Kurang daripada atau sama dengan 2%; memeriksa sambungan pateri sejuk dan sentuhan penukar pili yang lemah.
2. Nisbah voltan dan pengesahan kumpulan vektor:Pengukuran nisbah voltan pada semua kedudukan paip (ralat Kurang daripada atau sama dengan ±0.5%); pengesahan bahawa kumpulan vektor (Dyn11) sepadan dengan papan nama dengan tepat; pengesahan hubungan fasa adalah penting untuk projek pengedaran Afrika.
3. Tiada-kehilangan beban dan tiada-muat ujian semasa:Pengesahan prestasi teras; nilai yang diukur tidak boleh melebihi sisihan yang dibenarkan daripada nilai yang dijamin.
4. Kehilangan beban dan ujian-impedans litar pintas:Kehilangan kuprum dan voltan impedans mesti memenuhi spesifikasi kontrak; parameter impedans secara langsung mempengaruhi tetapan perlindungan litar-pendek, yang penting memandangkan serangan kilat yang kerap berlaku pada grid kuasa Afrika.
5. Ujian rintangan penebat:Antara voltan-tinggi, voltan-rendah dan tanah; dilakukan menggunakan megohmmeter 2500V; suhu direkodkan untuk digunakan sebagai garis dasar untuk-perbandingan penerimaan tapak.
6. Kuasa-frekuensi digunakan-voltan tahan dan teraruh-ujian rintangan voltan:Penilaian penebat utama dan penebat antara-pusing; tiada kerosakan atau flashover dibenarkan; Tahap 11kV dan 33kV dilaksanakan mengikut piawaian penebat IEC.
7. Analisis kilang minyak penebat (untuk unit-berisi minyak):Voltan pecahan, kandungan lembapan, kehilangan dielektrik, dan Analisis Gas Terlarut (DGA); pengesahan kandungan sifar asetilena dan pematuhan dengan spesifikasi kualiti minyak; pengeluaran laporan analisis minyak.
8. Matikan-ujian operasi penukar pili litar:Kitaran melalui semua kedudukan paip; mekanisme beroperasi dengan lancar, dan penunjuk kedudukan sepadan dengan tetapan ketik sebenar.
9. Pemeriksaan penebat pengapit teras:Pastikan satu-titik pembumian teras; rintangan penebat pengapit ke tanah memenuhi keperluan.
Nota:Ujian Penyahcasan Separa (PD)-untuk projek Afrika, adalah disyorkan untuk menetapkan ini sebagai ujian kilang khas untuk mengurangkan risiko-PD di tapak-kegagalan yang berkaitan di kawasan yang terdedah kepada serangan kilat.
II. Pemeriksaan Mekanikal dan Pengedap (Kritis sebelum penghantaran; isu kerap timbul semasa eksport maritim)
1. Ujian pengedap tekanan tangki
Bertekanan dengan nitrogen kering kepada 0.03–0.05 MPa dan tahan selama 24 jam; memastikan tiada kejatuhan tekanan yang ketara dan tiada kebocoran pada bebibir, kimpalan, atau tapak sesendal. Untuk unit eksport Xintailong, kekalkan tekanan nitrogen positif sedikit selepas ujian pengedap (terpakai kepada unit yang dihantar bersaliran minyak).
2. Pemeriksaan radiator, injap, injap longkang, dan palam pelepas udara
Injap rama-rama beroperasi sepenuhnya pada kedudukan dengan pelabelan yang jelas; semua penutup bebibir antara muka luaran dimeterai dengan selamat.
3. Pemeriksaan visual semak
Komponen porselin bebas daripada keretakan dan kecacatan; bolt terminal lengkap, dan penyaduran adalah utuh.
4. Konservator, pernafasan, injap pelepas tekanan dan tolok aras minyak
Bacaan tolok aras minyak sepadan dengan keluk suhu; gel silika pernafasan berada dalam keadaan baik; penentukuran injap pelega tekanan disahkan.
5. Pemeriksaan terminal pembumian
Tangki ini mempunyai sekurang-kurangnya dua terminal pembumian bebas (serasi dengan kaedah pemasangan pembumian "tiga-dalam-satu" yang digunakan di kawasan rawan kilat- Afrika); bolt dan pencuci sudah lengkap.
6. Pengesahan papan nama
Parameter plat nama-gabungan voltan, kapasiti, kumpulan vektor, galangan, kaedah penyejukan dan BIL (Tahap Penebat Asas)-mesti sepadan dengan kontrak perolehan dan dokumentasi SONCAP/SANS; untuk eksport ke Afrika, beri perhatian khusus untuk mengesahkan penarafan BIL.
III. Pengesahan Status Pengangkutan (Pemeriksaan pra-akhir; kritikal untuk eksport maritim)
Dua mod penghantaran kilang:Penghantaran yang dipasang sepenuhnya/diisi-minyak lwn. Penghantaran yang disalirkan/nitrogen-.
1. Unit terisi minyak-:Paras minyak sepadan dengan julat suhu kilang; pernafasan dipasang dengan betul; bacaan tekanan kilang direkodkan.
2. Unit terlindung-nitrogen (minyak disalirkan):Kekalkan sedikit tekanan nitrogen positif; melekatkan label amaran "Jangan Buka"; tutup semua bukaan dengan bebibir buta.
3. Pemasangan penunjuk kejutan/kecondongan (disyorkan untuk pengangkutan laut ke Afrika) untuk menilai potensi kerosakan akibat pengendalian atau pengangkutan semasa ketibaan.
4. Inventori aksesori:Relay gas, pengawal suhu, gasket, alat khas, dan alat ganti; bungkus secara berasingan dan pastikan senarai pembungkusan sepadan dengan kandungan dengan tepat.
IV. Pengesahan Dokumen Penghantaran (Diperlukan untuk kastam Afrika dan pelepasan SONCAP; sahkan kesempurnaan sebelum penghantaran)
1. Laporan ujian rutin kilang bagi setiap unit;
2. Taip laporan ujian untuk model yang sama (dorongan kilat, kenaikan suhu, dsb.);
3. Laporan analisis minyak penebat dan laporan DGA;
4. Sijil pematuhan produk dan salinan papan nama;
5. Manual pemasangan dan penyelenggaraan (versi Bahasa Inggeris diutamakan, sesuai untuk keadaan tapak Afrika);
6. Sijil SONCAP/PC (untuk projek Nigeria) dan dokumentasi berkaitan -SANS; mesti sepadan dengan parameter peralatan untuk mengelakkan isu pelepasan kastam.
V. Syarat Melarang Penghantaran (Jangan hantar jika mana-mana perkara berikut berlaku)
1. Kerosakan dielektrik semasa ujian voltan tahan atau nyahcas separa yang berlebihan;
2. Asetilena dikesan melalui DGA atau kegagalan analisis minyak;
3. Kebocoran semasa ujian pengekalan tekanan meterai;
4. Sisihan nisbah penukar ketik atau kumpulan vektor yang salah;
5. Parameter papan nama tidak konsisten dengan kontrak;
6. Kehilangan tekanan perlindungan nitrogen (risiko kemasukan lembapan);
7. Hilang aksesori kritikal.
Soalan Lazim
S1: Adakah ujian impuls kilat dilakukan pada setiap pengubah pengedaran 11kV/33kV?
J: Ujian impuls kilat ialah ujian jenis yang dilakukan pada prototaip model yang sama; ia tidak diulang untuk setiap unit semasa ujian kilang. Walau bagaimanapun, ujian voltan tahan kilang mesti dilakukan dengan ketat, dan laporan ujian jenis mesti diberikan kepada pelanggan untuk dieksport ke Afrika.
S2: Apakah langkah yang diperlukan semasa tiba di tapak untuk unit yang dihantar dengan penyaliran minyak dan-isi nitrogen?
J: Periksa tekanan nitrogen untuk mengesahkan tiada kemasukan lembapan, kemudian teruskan dengan pengisian minyak vakum dan proses penyahgas.
